与老式生物港口码头燃料油汽车汽车船差距，该船型在节能环保绿色环保多方面还具有为显著特点：预估可节约了约20%的能源消耗，提高约27%的碳尾气尾气产生、30%的氮化合物物尾气尾气产生、99%的硫化橡胶物尾气尾气产生和90%综上所述的PM颗粒肥料物尾气尾气产生。港口码头投进公司运营后可满足24%综上所述的的减碳率，每航次可提高二化合物碳尾气尾气产生2100多吨。

沈氏节能开发多功能LNG低压循环流化床器防寒结高技术切实保障了仪器在毁灭性條件下的稳定的运转，为国际船舶的应急航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。