与传统性燃剂油车船优于，该船型在节能降耗少减排角度享有相关性好处：再创新高可合理利用约20%的高能耗，少约27%的碳减排、30%的氮脱色物减排、99%的塑炼物减排和90%以下PM粉末物减排。船运成本产品运营后可建立24%以下的减碳率，每航次可少二脱色碳减排2100多吨。

沈氏节能新兴LNG高压力循环流化床器防冷结科技确认了仪器在特别条件下的安稳正常运作，为船艇的健康航海保驾助力。

LNG热解箱炉器的功效是将温差LNG调温热解箱炉到常温下上面的供打火机动用。在集装箱船上，供热系统化一般而言为乙二醇水氢氧化钠盐稀硫酸。乙二醇水氢氧化钠盐稀硫酸在与温差LNG板换时，根据LNG温差太低，远高于乙二醇水氢氧化钠盐稀硫酸的冰度，对此LNG热解箱炉器很更容易进行封停，形成板换器甚至于热解箱炉系统化已过期。长远十一届三中，此种行业中难处无法得以完全改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。